精達(dá)動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)，檢測(cè)電噴國四及國五、國六高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)性能，帶各工況標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)及動(dòng)態(tài)曲線，用戶可根據(jù)實(shí)時(shí)噴油器工況，更直觀檢測(cè)噴油器性能。

試驗(yàn)臺(tái)模擬電噴泵直接將燃油噴到汽缸中，在汽缸內(nèi)與空氣形成可燃混合氣，這樣更能發(fā)揮每一滴燃油的功效，再檢測(cè)過程中高壓共軌噴油器噴油嘴的要求很高，因?yàn)闅飧變?nèi)是高溫高壓的環(huán)境。

噴射壓力也進(jìn)一步提高，使燃油霧化更加細(xì)致，真正實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)準(zhǔn)地按比例控制噴油并與進(jìn)氣混合，并且消除了缸外噴射的缺點(diǎn)，多點(diǎn)噴射因控制精度高等原因而被廣泛使用;首先直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油噴入燃燒室，是以細(xì)小的霧狀進(jìn)入的，當(dāng)它蒸發(fā)時(shí)吸收熱量，可冷卻氣缸；能稀薄燃燒，可提高燃燒效率20% ，進(jìn)氣量比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)多，燃燒充分，減少了CO的產(chǎn)生。

高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家指出，并且缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣濃度比普通電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的要低，混合氣濃度降低了，那么經(jīng)濟(jì)性也隨之提高，做同樣多的功，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)更省油。經(jīng)過該試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)的噴油器排放達(dá)標(biāo)，節(jié)能環(huán)保！